https//17lu.xyz

8月7日以来，科尔沁区大林镇胜利村发生牛不明原因死亡情况，经检测诊断为疑似牛炭疽。截至8月12日早，发病牛死亡9头，8人感染疑似皮肤炭疽，均入院有效治疗，病情稳定。科尔沁区政府办14日最新发布的消息显示，截至8月13日17时，共发现疑似病例人员16人，上述16例疑似病例分别在长春市传染病医院（6例）、通辽市传染病医院（10例）隔离治疗，目前患者病情稳定；66名密切接触者均采取居家隔离观察措施，由当地大林镇中心卫生院负责监测管理。

此次上市委会议问询的第一个问题，也要求博拉网络以浅显直白、简单易懂的语言说明公司业务模式和业务实质、核心技术，以及技术先进性以及核心技术在主营业务中的应用情况。这意味着，博拉网络此前的回复或许并不能说服上市委。此外，博拉网络被否还涉及会计处理方面的问题。2018年，公司与上海衣页信息科技有限公司及广州信翔信息科技有限公司签署《媒体平台推广合作合同》，约定博拉网络向其提供腾讯朋友圈广告平台代充值服务，未约定提供运营服务，但博拉网络披露对提供充值服务的客户按净额法确认收入，但发行人对上述两家公司按照提供运营服务以全额法确认收入，涉及收入金额为3221.96万元，占主营业务收入的比重为10.54%，与其合同约定及收入确认政策不一致。而本次上会中，上市委也问询了相关问题。

与沪伦通、ETF通的“产品路由”模式不同，沪港深通实现了两地投资者跨境到对方市场中投资，而产品则留在本地市场，也即“订单路由”模式。制度上一方面沪港深通采用交易所直连的模式，即由沪港两家交易所分别在对方设立的证券交易服务公司提供订单路由服务，接收本方投资者买卖对方交易所股票的订单，并传递至对方交易所；另一方面采用直连跨境结算模式，两地结算机构分别作为本方投资者通过沪港通买入股票的名义持有人，并互为对方结算机构的结算参与人，为沪港通提供相关的结算服务。沪港深通的“订单路由”模式，打通了境内境外两个市场的数据渠道，是一种全面、深度的互联互通模式。在这种模式下，境内境外的机构与散户能够做到在同一时间同一市场买卖同一家公司的股票。

国泰君安7月30日公告提醒，上述解决方案尚处于筹划之中，且需国泰君安及上海证券履行相关法定决策程序，并经有权监管机构批准后方可实施。国泰君安将严格按照规定，根据进展情况及时披露相关信息。敬请广大投资者注意投资风险。上海证券的官网显示，2019年4月24日发布的上海证券2018年年度报告中，列出了2018年末的股东出资情况。国泰君安证券股份有限公司期末出资金额为13.311亿元，出资比例51.00%，为第一大控股股东。上海上国投资产管理有限公司期末出资金额为8.70亿元，出资比例为33.33%，为第二大股东。上海国际集团有限公司期末出资金额为4.089亿元，出资比例为15.67%，为第三大股东。

实际上，博拉网络的IPO申报历程可谓坎坷不断。2015年11月，博拉网络先是挂牌新三板，一个月后开始接受IPO辅导，并于2016年4月在证监会预先披露招股书，2017年9月正式摘牌新三板。2017年10月25日，本应当天上会的博拉网络被暂缓表决。11月29日，博拉网络再上发审会，但却被否决。

据悉，滴滴出行获得的测试资格为T3 级别，也是北京市迄今颁出的最高级别。此前百度、小马智行也获得了此级别的测试资格。资料显示，获得该级别测试资格的自动驾驶汽车应具有认知与交通法遵守、路线执行、应急处置等多项综合能力。据悉，北京自动驾驶测试试验用临时号牌共分为T1至T5五个级别，与此对应，开放测试的道路分为R1-R5五个等级（等级越高，道路复杂程度越高）。目前，北京市已有44条123公里测试道路，覆盖城市、乡村等丰富的交通场景，是全国开放测试道路最长的城市。